Firmanın CEO’su Ola Källenius, şirketin geleceği için elektrikli araç üretimini stratejik bir öncelik haline getirse de, özellikle Çin’de işler beklenildiği gibi gitmiyor. Källenius’un, Mercedes’in "dünyanın en prestijli elektrikli araçlarını üretme" hedefi, elektrikli araç pazarındaki değişen dengelerle zorlu bir sınavdan geçiyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ STRATEJİSİ ŞEKİL DEĞİŞTİRİYOR
Mercedes’in 2030’dan itibaren tamamen elektrikli araç üretme planı, son dönemde yaşanan gelişmelerle tekrar gözden geçirildi. Şirket, üretimde "taktiksel esneklik" politikasına geçiş yaptı. Bu kapsamda, aynı fabrikada hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar üretiliyor. Bunun nedeni ise Avrupa’daki tüketicilerin henüz elektrikli araçlara tam anlamıyla ilgi göstermemesi. Yılın başında her on Mercedes’ten biri elektrikliyken, üçüncü çeyrekte bu oran her on iki araçta bire düştü.
LÜKS SEGMENTTE DE SIKINTI VAR
Mercedes, sadece elektrikli araçlarda değil, aynı zamanda lüks araç segmentinde de sorun yaşıyor. Sınırlı üretim yapılan S-Serisi ve AMG modelleri gibi prestijli araçların satışları da düşüş gösterdi. Özellikle Çin’de, Mercedes'in lüks araçları eskisi kadar talep görmüyor. Daha önce Mercedes, içten yanmalı motorlu araçlarda standartları belirleyen marka iken, elektrikli araç döneminde bu konumunu kaybetmeye başladı.
ÇİNLİ RAKİPLER HIZLA YÜKSELİYOR
Devlet destekli Çin’deki elektrikli araç üreticileri, Batı ve Avrupa teknolojisini bire bir taklit ederek, hatta ucuz maliyete daha gelişmiş teknolojik yeniliklerle hızlı bir şekilde öne çıkıyor. Xiaomi, Nio, Li Auto ve Yangwang gibi yerel markalar, Mercedes'in elektrikli S-Serisi gibi modellerine ciddi bir rakip haline geldi. Mercedes'in eskiden sahip olduğu inovasyon farkı, elektrikli araç piyasasında giderek küçülüyor. Ayrıca Çin hükümetinden geri ödemesiz subvansyonlar alan Çinli üreticiler, rekabetçi fiyatları ve ileri teknolojileriyle Mercedes’e zor anlar yaşatıyor.
FİYAT VE TEKNOLOJİ DENGESİ BOZULDU
Mercedes’in yüksek fiyat politikasını sürdürebilmesi, inovasyon farkına dayanıyordu. Ancak Çinli rakipler, bu farkı hızlı bir şekilde kapattığı için artık bu fiyat farkı müşteriler için cazip gelmiyor. Şirketin elektrikli araç stratejisindeki bu sıkıntı, Mercedes'in küresel satış hedeflerini de olumsuz etkiliyor.
Mercedes, içten yanmalı ve elektrikli araç üretimini aynı anda yürütmek zorunda kalırken, Çin’deki rakipler tamamen elektrikli araçlara odaklanarak önemli bir avantaj elde ediyor. Küresel ekonomik dalgalanmalar ve belirsizlikler ise lüks segmentteki talepleri olumsuz etkiliyor. Källenius’un liderliğinde Mercedes, elektrikli araç stratejisini yeniden gözden geçirmek zorunda kalabilir.
