Bugün, 15 Mart 2025 Cumartesi
10840,60%1,05
36,65% 0,16
39,89% 0,31
3516,08% -0,05
5671,28% 1,27
Avrupa Muhafazakarlar ve Reformcular (ECR) Grubu'ndan Avrupa Parlamentosu üyeleri, Avrupa Komisyonu'nun otomotiv endüstrisine yönelik eylem planını eleştirerek, teklifin Avrupa üreticilerinin rekabetçi kalması için gerekenin çok gerisinde kaldığı uyarısında bulundu. Yükselen üretim maliyetleri, yeşil dönüşüm ve Çin ithalatlarından gelen artan baskıyı, ele alınmamış büyük zorluklar olarak gösteriyorlar.
Avrupa Parlamentosu'ndaki bugünkü tartışmada konuşan Çevre Komitesi'ndeki (ENVI) ECR Koordinatörü Alexandr Vondra ( resimde ), Komisyon'un planında önemli değişiklikler çağrısında bulundu. Önerilen üç yıllık ceza ortalamasının en az beş yıla uzatılması çağrısında bulundu. Ayrıca, elektromobiliteye özel odaklanmanın sonlandırılması çağrısında bulunarak, bunun yerine sentetik yakıtlar, biyoyakıtlar ve hibritleri içeren teknoloji açısından nötr bir yaklaşım savundu. Buna ek olarak, şu anda Komisyon'un tekliflerinden hariç tutulan ağır ticari araçların ele alınmasının acil ihtiyacını vurguladı.
Vondra şunları söyledi: "Avrupa Komisyonu'nun otomotiv politikası bir felaket. Beş yıldır, Avrupa Komisyonu'nun bize dayattığı yolu eleştiriyorum: yasaklar, emirler, saçma düzenlemeler ve hibeler yolu; tüketicilerin tercihleriyle ve ekonomik gerçeklikle çelişen bir yol. Bu, felakete giden bir yol."
ECR Grubu uzun zamandır AB politikasının düzenlemeden arındırma, maliyet düşürme ve adil rekabete odaklanması gerektiğini savunuyor. Komisyonun yeni önerileri sektörün karşı karşıya olduğu zorlukların bazılarını kabul etse de, Avrupa'nın endüstriyel temelini baltalamakla tehdit eden ideolojik iklim hedeflerine tutunmaya devam ediyor. Vondra
şunları ekledi: "Komisyon bunu fark ediyor ve bize dayatılanı düzeltmeye başlıyor. Tamam, ama çok az."
Devam etti: "Şimdi önemli olan üç şey var: Birincisi, üç yıllık ceza ortalaması yeterli değil. Daha fazlasına, en azından beş yıla ihtiyacımız var.
"İkincisi, elektromobiliteye olan tek taraflı bağlılık sona ermeli. Sentetik yakıtlar ve diğer araçlar için yanmalı motorlar dahil olmak üzere teknolojik tarafsızlık yoluna gitmeliyiz.
“Üçüncüsü, 2025'te bir inceleme tamam, ancak ağır vasıtalarla hiç uğraşmıyorsunuz. Çok, çok daha fazlasını yapmalıyız.”
Parlamentonun metin üzerinde Nisan ayında oylama yapması bekleniyor.
Bu makaleyi paylaşın:
